CLASSE PROMETHEUS |
Type : Croiseur d'attaque – 2376 - en cours de production
Longueur : 415 m
Diametre : 163 m
Hauteur : 64 m
Nombre de ponts : 15 (pas de separation de soucoupe)
Tonnage : 9,850,000 tonnes
Capacité fret : 47,254 tonnes
Equipage : 175 Officiers et membres d'equipage
Civils/Familles - 0
Capacité maximale d'evacuation : 0
Maximum Rated : Warp 9.99 moteurs toujours en développement
12 bandes phaser de type 7 pour un total de 60 000 Tera Watts
2 pulses torpilles quantum + 290 torpilles
première coque : 6 bandes phaser de type 7 pour un total de 30 000 Tera Watts ; 2 pulses torpilles quantum + 150 torpilles.
deuxième coque : 4 bandes phaser de type 7 pour un total de 20 000 Tera Watts ; 3 pulses torpilles quantum + 175 torpilles.
troisième coque : 8 bandes phaser de type 7 pour un total de 40 000 Tera Watts. total : 18 bandes phaser de type 7 pour un total de 90 000 Tera Watts ; 5 pulses torpilles quantum + 290 torpilles
Système de boucliers auto-modulables à haute capacité régénatrice de 3 915 500 TeraJoules
Double coque en Duranium/Tritanium lourd + 18 cm d'armure ablative
Capacité diplomatique : Grade 4
Durée de vie du navire : 84ans
Cycle de refection :
Mineur : 1 an
Standard : 3an
Majeur : 12 an
Majeur : 20 ans
Le Prometheus est le point culminat de plusieurs projets séparés de recherche qui ont été combinés en un prototype éprouvé. Starfleet a longtemps reconnu que des vaisseaux avec une grande maniabilité peuvent gagner un avantage significatif au combat. La physique du moteur warp dicte que pour une capacité donnée de moteur le moindre vaisseau massif n'aura pas la plus grande maniabilité - mais minimiser la taille des vaisseaux est en désaccord avec le grand nombre de fonctions diplomatiques et scientifiques qu'un vaisseau doit être capable d'exécuter. Une solution évidente à ce problème était de concevoir des navires qui sont capables de se configurer eux-mêmes en fonction de la mission, mais la nature non - militaire de Starfleet donnait à ce genre de recherche une priorité relativement basse. Cependant, la classe Galaxie incorporait certaines de ces idées : la section soucoupe était bâtie être séparée aisément et ré - attachée en dehors de tout soutien. Sans la masse de la soucoupe la section de combat était beaucoup plus manoeuvrable, dans la théorie lui donnant un avantage significatif de combat sur un Galaxie équipé de sa soucoupe. Dans la pratique, cependant, cette opération est relativement lourde sur la classe Galaxie et laisse la soucoupe (qui n'a pas un moteur warp independant) extrêmement vulnérable si elle est attaquée. En outre, la section soucoupe contient les deux plus longues banques phaser et peut fournir une réserve significative de puissance à ses réacteurs de fusion. La classe Galaxie n'a donc pas employé cette possibilité très souvent.
En 2359 Starfleet initia un projet de recherche destiné à explorer la possibilité d'un vrai vaisseau multi - sections. Ce devait être un vaisseau capable de se séparer en au moins deux sections independantes , chacune avec un moteur warp pleinement fonctionnel et indépedant. On serait capable de lancer une attaque avec un navire pleinement armé, à haute vitesse et manoeuvrable. L'autre, comprenant les sections scientifique, diplomatique et de confort, pouvant dégager de la zone en vitesse warp en emportant les civils. Beaucoup de la technologie développé pour le projet de la classe Intrépid fut inclus dans ce modèle, de sorte que le modèle théorique conclu en 2363 était très ressemblant à l'Intrépid lui-même.
En 2364 Starfleet décidé de migrer sa base de production vers des vaisseaux multi - sections. Cependant, pendant cette année le contact avec les Romuliens était rétabli quand l'USS Entreprise - D rencontrait un Warbird dans la Zone Neutre. De ce fait le Warbird apparaissait comme un équivalent à l'Entreprise - alors le navire le plus puissant de Starfleet - par un considérable hazard, Starfleet était confronté à ce qui apparaissait être un ennemi agressif et puissant. En réponse, Starfleet demanda une révision complète du modèle multi - sections. La nécéssité demandait une presque totale refusion du vaisseau ; le navire serait de trois sections, chacune d'elle aurait un coeur et un moteur warp. Les sections diplomatiques et scientifiques seraint enlevées afin d'augmenté les armes et la puissance pour les armes.
Pendant le développement, Starfleet rencontra aussi les Borg et le Dominion, les deux, ennemis puissants et hostiles. Cela conduisit plus que jamais à accélérer l'effort à modifier le nouveau navire en un vaisseau de pur combat ; beaucoup de technologie d'autres projets furent mise dans ce qu'était maintenant un double vaisseau multi - vecteurs d'attaque. Cela vint surtout du projet Souverain - qui à la place des banques de phaser de type VIII que le navire devait à l'origine partager avec la classe Intrépid, utilisa les banques de phaser de type XII du projet Souverain. Le système de bouclier fut massivement amélioré et, à la lumière des quelques attaques Borg, basé étroitement sur le champ auto-modulant des boucliers du Souverain. Le modèle avancé de moteur warp incluait aussi beaucoup d'éléments de la classe Souveraine, tandis que l'armure ablative, le haute capacité d'intégrité structurelle et les tubes à torpilles quantum développés pour le projet Defiant étaient aussi inclus.
Cette technologie combinée fit du nouveau vaisseau l'un des plus massivement armé et l'armement de vaisseaux de sa taille jamais réalisé, permis qu'un seul soit construit. La petite taille combinée avec la maniabilité et la vitesse incroyable en mode multi - vecteur ; quand le prototype USS Prometheus fut lancé à la fin de l'année 2373, il devait avoir une capacité de combat incroyable évaluée à neuf fois celle de la classe Intrépid, alors que ces phasers de type XII fesait de lui un adversaire redoutable pour tout vaisseau du quadrant Alpha
USS Armada NCC-80611
USS Cyclone NCC-80613
USS Typhoon NCC-80615
USS Mars NCC-80617
USS Hercules NCC-80751
USS Leclerc NCC-80004
USS Perseus NCC-80753
USS Amphitryon NCC-80755
USS Antigone NCC-80757
USS Anneaux Sacrés de Betazed NCC-80761